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68特 徴●優れた耐久性　廃タイヤ芯材に高強度ウレタンゴムの厚膜着色皮膜（平均でほぼ50～120μm）をもつ弾性骨材は、ウレタンバインダーへの接着性良好で、　耐磨耗性・耐候性と美しい色彩・その維持性に優れ、耐久性ある弾性層を形成。愛知万博（2006年）にも採用された優れた信頼性。●大型廃タイヤのみ使用大型廃タイヤ以外の産廃ゴムは多くの油、可塑剤その他の不純物を含んでおり、性能、環境にも問題がある場合が多く、一切使用していません。●雨天時滑りにくく、より安全　《CRC》は弾性表面に多数の珪砂を付着させており 、従来のゴムチップ舗装の滑り易さを大幅改善。●鉱物油を含まず安全夏季高温時、揮発物を含まないので人体・環境に安全。従来の合成ゴムカラーゴムチップは多量の鉱物油を含むものがあり、臭気に加え場合により頭痛、気分が悪くなったりする場合もあり。●弾力性約30％の空隙を有するゴムチップ弾性舗装により、快適な歩行性、走行性と足の筋肉・筋に優しい衝撃吸収性。●省資源　リサイクル資源活用による省資源効果。　　　　　　　　■骨材断面被覆例　（ レンガ色粒状着色ゴム）　目盛（黒線と黒線の間）は1mm、黒線の太さは0.18mm（180μm）〈CRC〉の弾性層物性例　　　　　◎引張強さ(MPa)・・・・・1.2　　◎伸　び(％)・・・・・120湿潤時 BPN値測定例：〈CRC〉 52　（試験方法 ASTM E 303､ ポータブル･スキッドレジスタンス･テスター）　湿潤時 BPN 値　　　30　　　　　　40　　　　　　50　　　　　　60弾性舗装従来カラーチップ　　　 CRC滑りやすい　　　　　　　滑りにくい